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[山東]青島物流進入信息化時代
車貸利率試算excel日前，在山東省青島市城陽區仙山東路一處物流園區內，青島通利順物流公司老板宋壽寧8時30分就守在電腦屏幕前，開始瞭一天的工作。他隻是登錄到“青島市公共物流信息平臺”，然後視線就停在瞭不斷滾動更新的主頁面上。這樣就能攬到生意嗎？記者帶著疑惑繼續等待。8時53分，主頁上出現一條“黃島區有貨尋回青島順路車”的帖子，沒過兩分鐘，帖子下面就出現瞭十幾個回復，表示有空車可以順路拉貨，其中一條就是宋壽寧回復的，經過討價還價，最終這筆生意被他攬瞭下來。近年來，隨著電子商務滲透進入物流行業，以及物流市場發展要求企業加速內部信息周轉，專供物流企業、貨運站發佈物流供求信息的平臺開始出現，山東省青島市一大批中小物流企業利用信息技術網絡平臺，擴展瞭業務、壯大瞭規模，逐步向現代物流企業轉型。從站馬路攬活兒到物流網“貨在青島，你要單獨派車去拉，去的時候是空車，來回成本就得600元，找個回程的順路車才花300元，對方也不用空車回來，都劃算。要在以前，隻能靠站在馬路邊舉著牌子攬活。”宋壽寧說，不論是貨主還是車主，都可以上這個平臺來發佈消息，進行聯系。宋壽寧說，這個平臺就像個婚姻介紹所。從去年這個平臺上線至今，他的總業務量增長瞭20%，線上業務超過40%。據青島市交通運輸委提供的資料顯示，目前，全市近80%的大型物流企業實現瞭內部聯網，海爾、青島港、遠洋大亞等企業投入大量資金建設物流信息系統，使供應、生產、銷售環節銜接緊密，物流效率和管理質量顯著提高，有力支撐瞭企業轉型發展。信息整合有序共享近年來，青島市的物流業發展迅速，但80%以上的中小物流企業信息化程度低。為適應行業發展，2012年，在青島市交通運輸委的主導下，成立瞭青島市物流信息服務有限公司，搭建起具有供求信息、資質查詢等8大服務功能板塊的物流公共信息平臺。去年11月，該平臺上線試運營，以專線物流、制造企業、外貿企業、車隊為主要客戶群體，截至目前，日均發佈供求信息6萬多條。用戶普遍反映，這個平臺解決瞭物流鏈上各個主體間的信息交換不對稱、不及時的問題，其提供的行業信息、車貨交易等物流信息增值服務，幫助企業有效降低交易成本的同時，還帶來瞭附加值收益。而且，由於該平臺采取的是政府主導、市場化運作模式，避免政出多門和內部惡性競爭，通過政府的協調職能把各企業、各部門的資源充分整合起來，形成最廣泛的信息有序共享機制。將建多式聯運信息平臺為加速物流信息化進程，去年，青島市出臺瞭《關於促進現代物流業加快發展的意見》，明確瞭青島物流業“十二五”發展目標和方向，確定瞭對新技術、新運輸方式、公共平臺和集聚效應明顯的物流項目進行重點扶持，物流業發展環境得到進一步優化和改善。總投資230億元的“千萬平方米”物流園工程和30餘個投資過億元的物流大項目建設順利推進。青島市交通運輸委有關負責人表示，在物流規模逐步擴大的基礎上，今年青島還將加快集聚區建設。在物流公共信息平臺建設方面，青島計劃立足於整個山東半島，在功能和服務上進一步延伸，建設能夠支持海、陸、空等多種運輸方式的聯網互通，並融合中小企業的多式聯運綜合物流信息平臺，逐步邁向增值型服務。到2015年，實現全市物流業增加值達到1000億元，占全市生產總值的比重提高到11%以上。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-07-08/155919118.html
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